Что лучше - биотопливо или биоэлектричество?
Среди альтернативных экологически чистых видов топлива биологическое топливо и биоэлектричество можно назвать бесспорными лидерами, при этом, на первый взгляд, биотопливо обладает рядом преимуществ как для автомобиля, так и для планеты.
У автомобилей, работающих на т
аком биотопливе как этанол, сниженный уровень выбросов CO2 в атмосферу. Кроме того, такое топливо позволяет ослабить зависимость от нефти.
Однако какими бы заманчивыми не были перспективы с точки зрения экологии, они теряют свою кажущуюся привлекательность, если принять во внимание энергию, требующуюся для производства биотоплива, а также пашни, зачищаемые под зерновые. Осознавая это, ученые обнаружили более эффективный способ увеличения показателя «миля/акр» из биомассы путем ее преобразования в электричество, а не в этанол. Еще одно очко в пользу электромобиля.
По расчетам специалистов, в сравнении с этанолом, используемым в двигателях внутреннего сгорания, биоэлектричество, применяемое в автомобилях, оснащенных аккумуляторной батарей, способно обеспечить в среднем на 80% больший пробег из расчета на акр зерновых и, кроме того, в два раза снизить парниковый эффект, а значит уменьшить опасность изменения климата.
Исследователи провели анализ жизненного цикла как биоэлектрической технологии, так и технологии на основе этанола, принимая во внимание не только энергию, вырабатываемую каждой из них, но и энергию, потребляемую при производстве автомобилей и топлива.
Биоэлектричество оказалось бесспорным победителем при сопоставлении показателя пробег в милях/акр, независимо от того была ли энергия получена из кукурузы или из проса.
Так, например, небольшой внедорожник, работающий на биоэлектричестве, смог пройти примерно 14.000 миль по автостраде, используя энергию, полученную с одного акра проса, в то время как сравниваемый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания смог преодолеть всего лишь около 9.000 миль.
Помимо этого биоэлектричество предлагает большие возможности для снижения парникового эффекта при помощи таких мер, как поглощение и изоляция углерода, которые могут быть применены только на электростанциях биомассы, а не на отдельных автомобилях с двигателем внутреннего сгорания.
В целом, специалисты уверены, что разработка автомобилей, работающих на этаноле или электричестве, может стать стратегическим решением для многих стран, зависимых от нефти.
